Мазда Демио: обзор характеристик и поколений
Mazda Demio — это про лёгкую жизнь в городе: компактный размер, понятная техника и стиль без лишней показухи. Она экономит бензин, время на парковке и нервы в потоке — а ещё даёт тот самый «живой» отклик руля, за который любят Mazda. Плюсы: манёвренность, скромный расход, щедрое оснащение для класса, репутация надёжности. Минусы: небольшой багажник, повышенный шум на трассе, умеренная динамика версии 1.3. Кому подходит: городской ритм, первый автомобиль, второй семейный «на каждый день». Резюме по выбору: присмотритесь к DJ 2017+ — с Mazda Connect и пакетами ассистентов: это самый сбалансированный вариант по комфорту и технологиям (Demio 13S 2017+, Demio 15S 2018+, Demio 15C 2018+).
Что такое Mazda Demio и чем она отличается от Mazda2
В двух словах: это одна и та же машина под разными именами. Demio — название для внутреннего японского рынка (JDM), а Mazda2 — глобальная версия для Европы и других стран. Формат — классический 5-дверный хэтчбек B-класса: компактный снаружи, понятный и практичный внутри, созданный для тесных улиц и частых остановок.
История модели и поколения (1996—2023+)
I (1996–2002, DW) — формат mini-MPV.
Первый Demio выглядел как компактный «городской микровэн»: высокий кузов, удобная посадка и предельно практичный салон. Атмосферные бензиновые моторы сочетаются с МКПП или «автоматом», акцент — на простоте и экономичности. Внутри — трансформируемые сиденья и ровный пол при сложенном втором ряду. По меркам конца 90-х — достойный набор безопасности (две подушки, ABS в старших версиях) и отличная обзорность.
II (2002–2007, DY) — переход к классическому хэтчу.
Demio «подсушился» и стал ближе к привычному пятидверному хэтчбеку B-класса. Кузов ниже, управляемость точнее, а интерьер — современнее и тише. В линейке — небольшие бензиновые двигатели, МКПП/АКПП, расширился список опций комфорта. Безопасность подтянули: усиленная структура кузова, дополнительные подушки и электронные помощники в топ-комплектациях.
III (2007–2014, DE) — облегчение, динамика и CVT для JDM.
Третье поколение сделало ставку на снижение массы и драйверские повадки. Машина стала заметно живее на городских скоростях, при этом расход — ниже. Для японского рынка широко применялся вариатор (CVT), за пределами Японии — классический «автомат» и «механика». Оснащение выросло: климат-контроль, улучшенная мультимедиа, расширенный пакет активной безопасности. Demio DE3FS · DEJFS · ещё DE.
IV (2014–2019, DJ) — главный герой.
Предпрезентация — концепт HAZUMI (Женева, 02.2014), а уже в 07.2014 стартовало серийное производство в Японии, позже — в Таиланде и Мексике. Дизайн KODO и архитектура SKYACTIV принесли жёсткий кузов, лёгкую ходовую и «взрослые» технологии. Багажник — примерно 280 л, салон — с медиасистемой Mazda Connect (7"), i-Stop, i-Eloop и проекционным дисплеем (HUD). Для климата и бездорожья доступен i-ACTIV AWD (с 12.2014) с распределением момента в реальном времени. DJ3FS · DJ5FS · DJ5AS (4WD) · DJLFS (рестайлинг).
Глобальная версия Mazda2: для сравнения живых машин по годам смотрите подборку Mazda2 2024 и Mazda2 2025 — там же удобно смотреть кузова DJLFS/DJ5FS и актуальные комплектации.
Двигатели (JDM)
- Бензин 1.3 SKYACTIV-G (P3-VPS, 92 л.с.) — тихий, экономичный городской вариант. Пример DJ3FS 92 л.с.
- Дизель 1.5 SKYACTIV-D (S5-DPTS, 105 л.с., 250 Н·м ≈ с 2500 об/мин) — тяга «снизу» и отличная экономия. Пример DJ5FS дизель
Трансмиссии
5-ступ. МКПП (1.3), 6-ступ. МКПП (1.5D) и 6-ступ. SKYACTIV-Drive — вариатор предыдущего поколения уступил место классическому «автомату». DJ5FS с 6-АТ · DE3FS (поколение с CVT для JDM)
Экономичность (каталожные JDM)
- до ~24,6 км/л для 1.3: Demio 13S 2017+ / Demio 13C 2015+
- до ~30 км/л для 1.5D: Demio XD Touring L (1.5D)
В Японии модель отмечали титулами «Автомобиль года» — за дизайн, технологии и экономичность (см. подборку и историю модели: Mazda Demio — статистика и лоты).
| Комплектация | Периоды выпуска | Цена нового, ¥ |
|---|---|---|
| 13C | 09.2014–12.2015; 11.2016–05.2017; 06.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 350 000; 1 350 000; 1 382 000; 1 393 000 |
| 13S | 09.2014–12.2015; 04.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 458 000; 1 480 000; 1 490 000 |
| 13S Touring | 01.2016–10.2016; 04.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 685 000; 1 706 000; 1 717 000 |
| 13S Touring L Package | 01.2016–10.2016; 04.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 739 000; 1 760 000; 1 777 000 |
| Версия | Периоды | Цена, ¥ |
|---|---|---|
| Mid Century | 04.2015–12.2015 | 1 717 000 |
| Urban Stylish Mode | 04.2015–12.2015; 01.2016–10.2016 | 1 566 000; 1 566 000 |
| Black Leather Limited | 01.2016–10.2016 | 1 771 000 |
| Tailored Brown | 11.2016–03.2017; 04.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 717 000; 1 739 000; 1 755 000 |
| Noble Crimson | 12.2017–07.2018 | 1 777 000 |
| Rotating Seat | 09.2015–12.2015 (далее обновлялась) | 1 658 000 |
| Комплектация | Периоды | Цена, ¥ |
|---|---|---|
| 13C 4WD | 09.2014–12.2015; 11.2016–05.2017; 06.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 544 000; 1 555 000; 1 588 000; 1 598 000 |
| 13S 4WD | 09.2014–12.2015; 04.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 652 000; 1 685 000; 1 696 000 |
| 13S Touring 4WD | 01.2016–10.2016; 04.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 879 000; 1 912 000; 1 922 000 |
| 13S Touring L Package 4WD | 09.2014–12.2015; 01.2016–10.2016; 04.2017–11.2017; 12.2017–07.2018 | 1 912 000; 1 933 000; 1 966 000; 1 982 000 |
Логика 1.3: от «скромной» 13C к более оснащённым 13S / Touring + лимитированные отделки и пакеты. 4WD добавляет уверенность на скользком, но немного повышает цену.
Цена на Мазда Демио из Японии:
2019 год
2019 год
2019 год
2019 год
2019 год
2019 год
2019 год
2019 год
2019 год
2018 год
2019 год
2019 год
Кузов и интерьер
Экстерьер
Demio в кузове DJ — это чистая философия KODO: вытянутый капот, плотные «плечи» и собранная корма без лишнего декора. В базовых версиях — галогенные фары, в старших — светодиодная оптика с более чётким световым пятном. Колёсные диски — стальные или литые; общий образ выглядит «дороже класса». Для климата и бездорожья доступен i-ACTIV AWD: пример DJ5AS (4WD).
Интерьер
Посадка — «по-маздовски» правильная: низкая, с опорой и широкими диапазонами регулировок. Центр управления — мультимедиа Mazda Connect (7") с поворотным контроллером на тоннеле, доступными CD/DVD, DTV, навигацией, Bluetooth/USB и встроенным SSD 16 ГБ. Для водителя — проекционный дисплей (HUD). В старших комплектациях — пакеты i-ACTIVSENSE (адаптивные ассистенты).
Практичность
Задняя спинка складывается по частям, крепления ISOFIX — в базе. Обзорность — сильная сторона: стойки не «съедают» вид, зеркала информативны. Багажник — около 280 л, формат удобен на каждый день; со сложенными спинками — внушительное для класса пространство. DJLFS (рестайлинг).
Трансмиссии
Бензиновая версия 1.3 сочетается с 5-ступ. МКПП или 6-ступ. SKYACTIV-Drive; дизель 1.5D — с 6-ступ. МКПП или тем же 6-АТ. Важный момент: вариатор у DJ ушёл в прошлое — его заменил фирменный «гидротрансформатор» с умной логикой блокировки. Пример DJ5FS (АТ) · DJLFS.
Привод и шасси
По умолчанию — передний привод. Для JDM доступен i-ACTIV AWD (перераспределение момента в реальном времени на мокром/скользком): DJ5AS AWD. Спереди — стойки McPherson, сзади — торсионная балка; настройки ориентированы на город: машина охотно поворачивает и предсказуема на высокой скорости.
Размеры
Габариты — типичные для B-класса; клиренс — городской, с запасом для лежачих и стыков; масса — умеренная (отсюда экономия и лёгкость в повадках). Для конкретной версии подставьте точные цифры из карточки на сайте: подборка Demio.
Безопасность и ассистенты
Уже в базе: фронтальные и боковые подушки, шторки, ремни с преднатяжителями, ABS/EBD, ESC, помощь при трогании в гору (Hill Hold). По опциям — автоматический свет/дождь, LED-фары и пакеты i-ACTIVSENSE (набор предупреждений и ассистентов по комплектации).
Версии и наполнение:
| Пакет / версия | Что получает владелец |
|---|---|
| Touring | 7" Mazda Connect, камера/датчики парковки*, обогревы по рынку, улучшенная отделка салона |
| Touring L Package | Кожа руля/КПП, комбинированная обивка, LED-оптика*, датчик света/дождя, расширенный i-ACTIVSENSE* |
| Mid Century | Тематические цвета салона, стилизованные вставки, особые материалы |
| Urban Stylish Mode | Контрастные акценты, эксклюзивные ткани/расцветки, декоративные элементы |
| Black Leather Limited | Кожаная отделка (тёмные тона), декоративные прострочки, повышенная шумоизоляция* |
| Tailored Brown | Коричневая тема интерьера, «тёплые» материалы, особые комбинации отделки |
| Noble Crimson | Спеццвет кузова, тёмные акценты, фирменные шильдики |
| Rotating Seat | Пассажирское сиденье с поворотным механизмом для удобной посадки |
* Наличие и состав зависят от рынка/комплектации.
Готовы перейти от теории к идеальному автомобилю? Подберём Mazda Demio под ваш бюджет и задачи: проверим лоты, проведём торги, организуем инспекцию, доставку и оформление «под ключ» с прозрачной сметой на каждом этапе.
Что берём на себя:
- подбор по вашим критериям + реальная статистика цен;
- проверка лота (ауклист, фото, инспекция);
- торги и сопровождение сделки;
- логистика, страхование, растаможка, выдача.
Хотите стартовать сегодня? Оставляйте заявку — и Сферакар вернётся с первыми вариантами и калькуляцией.
