Дизельные авто из Японии: какие модели стоит рассматривать
Японский авторынок чаще ассоциируется с бензиновыми моторами, гибридами и компактными автомобилями. Однако среди машин с аукционов есть немало интересных дизелей — от семейных кроссоверов до рамных внедорожников, пикапов и микроавтобусов.
Особенно заметны дизельные версии у Mitsubishi, Mazda и Toyota. Их выбирают за тягу на низких оборотах, умеренный расход топлива на трассе и способность спокойно работать под нагрузкой. Для большого кроссовера, полноприводного минивэна либо коммерческого фургона такой двигатель нередко подходит лучше небольшого бензинового агрегата.
Но выбирать дизель только из-за расхода топлива не стоит. Современный мотор сложнее старых атмосферных дизелей: в конструкции присутствуют турбина, топливная аппаратура высокого давления, EGR, сажевый фильтр и другая экологическая система. Поэтому состояние конкретной машины важнее самого типа двигателя.
В Японии дизель встречается прежде всего на автомобилях, где действительно востребован высокий крутящий момент. Это крупные Mazda, Mitsubishi Delica, Toyota Land Cruiser, Hilux, HiAce, Nissan Caravan. Такой автомобиль особенно хорошо подходит для трассы, дальних поездок, перевозки пассажиров или груза. При спокойном движении дизель обычно работает на невысоких оборотах, а запас тяги позволяет реже раскручивать двигатель при обгонах и подъемах.
Есть и другая особенность японского рынка — возможность выбирать машину не только по году и пробегу. До ставки доступны аукционный лист, кузов, комплектация, оценка, замечания инспектора. Поэтому можно заранее отсеивать экземпляры с неподходящей историей.
При этом дизель требует чуть более внимательного подбора. Одинаковые по году автомобили способны сильно различаться по условиям эксплуатации. Машина, которая регулярно ездила по трассе, и автомобиль с постоянными короткими городскими поездками могут иметь совершенно разное состояние системы выпуска при одинаковом пробеге.
Для японского рынка есть несколько особенно характерных моделей.
| Модель | Что в ней интересно | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Mitsubishi Delica D:5 | Полноприводный семейный минивэн, дизельные версии хорошо подходят для дальних поездок | DPF, EGR, история обслуживания, состояние полного привода |
| Mazda CX-5 | Один из самых распространённых дизельных кроссоверов Mazda | Skyactiv-D, форсунки, масло, сажевый фильтр |
| Mazda CX-8 | Большой 6–7-местный кроссовер с дизелем 2.2 | История обслуживания, DPF, турбина, пробег |
| Toyota Land Cruiser Prado | Рамный внедорожник для трассы, плохих дорог и тяжёлых условий | Топливная система, полный привод, рама, следы эксплуатации вне асфальта |
| Toyota Hilux | Пикап с хорошим запасом тяги и выносливой конструкцией | Рама, кузов, подвеска, признаки тяжёлой эксплуатации |
| Toyota HiAce | Фургон и микроавтобус, рассчитанный на большие пробеги | Характер эксплуатации, топливная система, состояние турбины |
| Nissan Caravan | Альтернатива HiAce для перевозок, работы и путешествий | Пробег, обслуживание дизеля, состояние трансмиссии и ходовой части |
Mitsubishi Delica D:5 — один из самых практичных вариантов
Mitsubishi Delica D:5 сложно напрямую сравнить с обычным минивэном. У модели высокий кузов, просторный салон, полный привод и неплохая геометрия для своего класса. Получается автомобиль, который остается удобным для семьи, но не боится грунтовых дорог, снега и поездок за город. На японском рынке встречается немало дизельных Delica с мотором 2.2. Для российских условий интересны прежде всего версии мощностью около 145 л.с., однако перед покупкой обязательно нужно смотреть параметры конкретного кузова и года выпуска.
Дизель здесь хорошо соответствует характеру машины. Delica тяжелее обычного городского минивэна, поэтому тяга на низких оборотах ощущается полезнее, чем дополнительная мощность на высоких. При проверке важен не только пробег. Стоит учитывать работу системы EGR, состояние DPF, запуск холодного двигателя, отсутствие посторонних шумов, качество обслуживания. Сам аукционный лист не расскажет обо всех особенностях мотора, поэтому дизельный лот требует дополнительной проверки.
Mazda CX-5 — дизель для обычной повседневной машины
У Mazda CX-5 совсем другой характер. Это не рамный внедорожник и не коммерческий автомобиль, а обычный семейный кроссовер, у которого дизель может сочетаться с передним либо полным приводом. На японском рынке хорошо известен 2,2-литровый Skyactiv-D. Его преимущество — высокий момент и комфортная тяга в диапазоне повседневных скоростей. Такая CX-5 особенно приятна на трассе: автомобилю не требуется постоянно переключаться вниз для ускорения.
Но именно Mazda показывает, почему дизель нельзя выбирать только по характеристикам. Skyactiv-D чувствителен к режиму использования и качеству обслуживания. Если автомобиль долго эксплуатировался короткими маршрутами, необходимо особенно внимательно относиться к состоянию сажевого фильтра, системы EGR, форсунок и масла. Для человека, который ежедневно проезжает несколько километров по городу, бензиновая CX-5 нередко оказывается проще. Если же автомобиль регулярно используется на трассе и проходит большие расстояния, дизель выглядит логичнее.
Mazda CX-8 — дизель для большой семьи
MAZDA CX-8 — более крупный вариант. В салоне может быть шесть или семь мест, поэтому модель занимает нишу между большим кроссовером и семейным минивэном. Дизель 2.2 здесь раскрывается лучше, чем на компактной машине. Большому автомобилю полезен запас момента, особенно при полной загрузке салона.
CX-8 подойдет тем, кому нужен просторный автомобиль для трассы, путешествий и семейных поездок, но не хочется переходить на классический минивэн вроде Alphard. Главный нюанс при ввозе — параметры конкретной версии. Мощность двигателя здесь выше, чем, например, у дизельной Delica, поэтому перед ставкой необходимо отдельно рассчитывать таможенные платежи и остальные расходы. Низкая цена автомобиля на торгах сама по себе еще ничего не говорит о конечной стоимости в России.
Toyota Land Cruiser Prado — классический вариант с дизелем
Дизель и большой рамный внедорожник хорошо сочетаются, поэтому Toyota Land Cruiser Prado закономерно остается одним из заметных вариантов японского рынка. У разных годов встречаются различные версии дизельных моторов, поэтому нельзя ориентироваться только на название Prado. Нужно смотреть год, кузов, объем, мощность и комплектацию конкретного лота.
Основное преимущество дизеля здесь — тяга. Она нужна не столько для быстрого разгона, сколько для движения под нагрузкой, затяжных подъемов и эксплуатации вне хорошего асфальта. При подборе Prado отдельно оценивают нижнюю часть автомобиля. Даже высокая аукционная оценка кузова не отменяет необходимость смотреть раму, элементы подвески, полный привод и следы активной внедорожной эксплуатации.
Toyota Hilux — когда автомобиль нужен не только для города
Toyota Hilux интересен тем, кому действительно нужен пикап. Дизель подходит такой машине по назначению: хороший момент доступен без необходимости раскручивать мотор, автомобиль рассчитан на груз и сложные условия. На вторичном рынке важно понять, как использовался конкретный экземпляр. Hilux мог быть личным автомобилем, а мог ежедневно перевозить оборудование и работать на стройке.
Поэтому помимо двигателя проверяют грузовую платформу, раму, подвеску, крепления, днище. Косвенные признаки тяжелой эксплуатации иногда важнее красивого салона.
Toyota HiAce и Nissan Caravan — дизель для больших пробегов
У коммерческих автомобилей свои требования. Toyota HiAce и Nissan Caravan покупают не ради динамики. Их ценят за вместительность, ресурс и способность ежедневно проходить большие расстояния. На японских аукционах встречаются грузовые, пассажирские и специальные версии. Дизель здесь особенно логичен при постоянной трассовой эксплуатации.
Но небольшой внешний износ не гарантирует легкую жизнь автомобиля. У коммерческой машины пробег и режим работы важнее состояния пластиковых деталей салона. Поэтому перед покупкой желательно понять назначение конкретной комплектации и внимательно изучить аукционный лист.
Что проверить перед покупкой дизеля
У дизельной машины есть несколько узлов, которым стоит уделить больше внимания, чем при выборе обычного бензинового автомобиля:
- запуск двигателя, работу форсунок и топливной системы, отсутствие необычных шумов или сильной вибрации;
- состояние DPF и EGR, историю обслуживания, интервалы замены масла;
- турбину, охлаждение, нижнюю часть кузова, полный привод и трансмиссию, если модель им оснащена.
При этом не стоит автоматически бояться большого пробега. Для дизеля 70–100 тысяч километров трассовой эксплуатации иногда предпочтительнее существенно меньшего пробега, набранного только короткими городскими маршрутами.
Поэтому цифру на одометре нужно рассматривать вместе с возрастом, аукционным листом и характером автомобиля.
Когда дизель из Японии действительно имеет смысл
Главное — заранее понимать будущий режим эксплуатации. Если автомобиль нужен для регулярных дальних поездок, путешествий, перевозки пассажиров, груза или движения по сложным дорогам, дизель выглядит естественным выбором. Именно поэтому он часто встречается на Delica D:5, крупных Mazda, Prado, Hilux, HiAce.
При преимущественно городском использовании ситуация другая. Постоянные короткие поездки не являются идеальным режимом для современного дизельного двигателя. В таком случае стоит сравнить понравившуюся модель с бензиновой либо гибридной версией.
Есть еще один фактор — стоимость ввоза. Перед ставкой необходимо считать не только цену в Японии. На конечный бюджет влияют возраст автомобиля, объем и мощность двигателя, таможенное оформление, утильсбор, доставка и сопутствующие расходы. Из-за этого две машины с близкой аукционной ценой после ввоза могут заметно отличаться по стоимости.
Начинать лучше не с формулировки «хочу дизель», а с задач автомобиля. Для семьи и путешествий интересна Delica D:5. Нужен классический кроссовер — стоит сравнить дизельную CX-5 с бензиновыми версиями. Для шести или семи пассажиров подойдет CX-8. Prado и Hilux имеют смысл там, где действительно нужны рамная конструкция, полный привод либо грузовые возможности. HiAce и Caravan больше ориентированы на коммерческую эксплуатацию и большие пробеги.
После выбора модели уже сравнивают конкретные лоты: год, модификацию двигателя, пробег, оценку, замечания инспектора и стоимость ввоза. Такой подход намного надежнее поиска просто самого дешевого дизеля. Удачный автомобиль из Японии — это не определенный тип топлива, а правильно выбранная модель и проверенный экземпляр с понятной историей. Если вам нужна помощь с выбором авто, то специалисты Sferacar.ru могут вас проконсультировать.
